摘要：电动每36秒生产一辆智能电动两轮车、电动每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

第二个主要原因：车强越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。操办奥运会的人都是新手，制性这与奥委会的选择有关。

但有些时候却是肥尾分布的，标准这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。准备是安全港，将出花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。电动尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

详细规划，车强哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。卡尼曼强调，制性需要用参照系来替代个人的主观估计。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，标准根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

在大多数情况下，将出大项目不应追求第一、最大、最长、最高。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，电动奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

每个举办国奥运相关的基建，车强肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，制性最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，制性这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。

最终奥运会结束，标准预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。在大多数情况下，将出大项目不应追求第一、最大、最长、最高。